Шкода Фабия. Выбираем «рабочую лошадку» на каждый день

Традиционно Шкода Фабия представлена в отечественных городах в версии хэтчбек в минимальных комплектациях. Воспринимая данное авто именно как рабочее, покупатели в основном не тратят деньги на дополнительные опции, даже приобретая его для себя (не говоря уже о ситуации, когда руководство предприятия берет эти машины сотрудникам).

Именно Шкода Фабия чаще остальных возит по дорогам фармацевтов и торговых представителей, менеджеров по работе с клиентами и аварийных комиссаров. В общем, все профессии, связанные с постоянными разъездами, «укомплектованы» Фабиями.

Выбор этот связан со многими причинами, одной из которых, без сомнения, является стоимость автомобиля. Если рассматривать иномарки в данном классе, то дешевле будутт лишь китайские и, возможно, корейские варианты, которые, без сомнения, уступят в надежности. Шкода Фабия, пожалуй, самая дешевая в классе европейских авто.

Всем известно, что Шкода — это тот же Фольксваген, но немного дешевле. Вот и Фабия, повторяя все достоинства Поло, более доступна и в Восточной Европе, и в России. Эти машины умудряются ездить годами в любую погоду и при этом не ломаются. Как правило, кроме масла, фильтров и колодок в них ничего не меняют, по крайней мере, первые 3-4 года эксплуатации.

Подвеска этого автомобиля прощает даже наши дороги с их бесконечными ямами, а современный 70-сильный 1.2-литровый двигатель не слишком прожорлив (более старые версии с таким же объемом потребляют немного больше). Комплектации с большими объемами для работы покупают редко. Существует и дизельная Шкода Фабия с еще меньшим расходом, но ее чаще приобретают в универсале для несколько иных целей.

Назвать Фабию просторной очень сложно. В ней реально комфортно будет водителю и переднему пассажиру. Назад можно посадить разве что детей или положить какие-то вещи (что чаще всего и бывает). Багажник у нее тоже не очень большой, но сумки из супермаркета вполне поместятся.

А еще Шкода Фабия любого поколения отличается весьма крепким кузовом. Как показывает практика, при небольшом ДТП она не страдает в принципе (притом, что других участников она может изрядно помять, даже если они будут в более крупной весовой категории).

Отдельного внимания заслуживает Шкода Фабия универсал. Выпускают ее в этом кузове с 2007 года и комплектуют моторами от 1.2 до 2.0 в бензиновом варианте, а также дизелями (которые более популярны) в двух версиях. Несмотря на небольшие габариты, Combi (именно так называется Шкода Фабия универсал), отзывы о которой часто встречаются в интернете, имеет более вместительный багажник. В этом кузове Фабия превращается уже в авто, перевозящее грузы, образцы продукции и т.д.

Помимо 5-ступенчатой механики, Фабия комплектуется коробкой-автоматом, но она не очень популярна, поскольку и стоит дороже, и топлива расходует больше, да и в рабочем автомобиле такая роскошь ни к чему.

Получается, что Фабия — практически идеальный автомобиль для того, кого «ноги кормят». Она вынослива, экономична, прекрасно ведет себя на плохой дороге, редко ломается. Но и у этой идеальной «лошадки» есть определенные недостатки: тесный салон, маленький багажник, достаточно высокая цена (по сравнению с отечественными или китайскими авто). И все-таки плюсов получается больше, ибо менеджеры выбирают Фабию.