"Газель" Next, цельнометаллический фургон: характеристики и фото

Среди малотоннажных коммерческих машин в особой нише располагаются фургоны цельнометаллические. Данный класс авто в зависимости от оснащения используется как для перевозки грузов, так и для доставки пассажиров. Кроме того, возможен вариант эксплуатации машины в грузопассажирском варианте.

Интересная информация о малотоннажных цельнометаллических фургонах

В стесненных городских условиях, когда движение грузовиков-крупнотоннажников запрещено, наличие данного сегмента машин, а именно машины серии "Газель" Next (цельнометаллический фургон), очень серьезно выручает коммерческие структуры при организации доставки товаров и грузов.

В статье мы расскажем про все аспекты автомобиля "Газель" Next. Цельнометаллический фургон, фото которого предоставлено вашему вниманию в статье, имеет очень много интересного, про что каждому автолюбителю будет полезно узнать.

Основные виды цельнометаллических фургонов

Общепринято данный сегмент машин делить на универсальные фургоны и специальные фургоны. Машины, используемые для доставки различных грузов, при отсутствии требований к обеспечению определенных условий во время доставки, относятся к универсальным фургонам. Эти машины способны защитить транспортируемые объекты от механических повреждений и плохих погодных условий. Выпускаются их варианты с тентом или в виде фургона цельнометаллического, например, "Газель" Next (цельнометаллический фургон).

Специальные фургоны всегда снабжаются дополнительным оборудованием, часто им является холодильное, с системой автоматики. Оно обеспечивает сохранность скоропортящихся грузов во время доставки. Назначение специальных фургонов может быть самым различным: от транспортировки мебели до перевозки продуктов.

Автопроизводитель автофургонов

В мировом автостроении производят фургоны цельнометаллические следующие компании: "Фиат", "Фольксваген", "Форд", "Пежо", "Ивеко", "СЕВЕЛ" – это все зарубежные производители. А из российских автопроизводителей следует выделить: ВАЗ, УАЗ, МАЗ, ГАЗ (например, "Газель" Next – цельнометаллический фургон). Более подробную оценку хочется дать представителю российских производителей.

Автомобили серии "Газель" Next - очередное приближение российских производителей к машинам данного сегмента зарубежного производства. Автомобилей данной формации еще не выпускалось с конвейеров завода: качественный ДВС, свободная кабина и цена, позволяющая составить конкуренцию машинам зарубежного производства.

Ведя разговор о цельнометаллических фургонах, цены на которые находятся в пределах 1-2 млн (а иногда встречаются и более дорогостоящие), машины, представляющие российского производителя, выделяются заманчивой стоимостью приобретения. Например, у "Газель" Next (цельнометаллический фургон) наличие технического отставания от мировых брендов выгодно компенсируется приспособленностью к местным условиям эксплуатации, реальной стоимостью технического обслуживания и ремонта и заманчивым соотношением цена-качество.

Некоторые сведения из истории машины

"Газель" Next – фургон, который относится к семейству отечественных малотоннажных автомобилей. Серийно машина выпускается Горьковским автомобильным заводом начиная с 2013 года. По сравнению с автомобилем «Газель-Бизнес», автомобиль оснащен удобной и более безопасной кабиной, независимой передней подвеской и гидроусилителем реечного рулевого механизма.

У автопроизводителя гибкое производство: закуплена роботизированная линия для производства кабин. На ней, фактически без проведения дополнительной наладки, изготавливают кабины для разных классов этих машин. Также на заводе имеется современное оборудование для проведения окрасочных работ, в том числе внедрено катафорезное грунтование, при котором кабина или кузов полностью погружается последовательно в несколько ванн, а нанесение грунта происходит за счет электроосаждения.

Отличительные особенности машины

Вечное «заболевание» автомобилей данной марки - ржавеющие крылья - излечили, применив в конструкции "Газель" Next (фургон) названные части, изготовленные из пластика. Также пластиковое решение получила и такая важная деталь как «фронтон», к которой крепится радиатор, фары и бампер. Данное решение позволило получить легкосъемную нержавеющую конструкцию. Причем, если снять «фронтон», получаешь полный доступ к подкапотному пространству автомобиля "Газель Некст" (фургон). Хотя места под капотом и без разборки вполне достаточно, в отличие от более плотной зарубежной компоновки в машинах данного класса.

Что осталось от старой "Газели"

Новый цельнометаллический фургон "Газель" Next, фото которого представлено в статье, отчетливо демонстрирует, что осталось в "Газели" Next от предыдущей модели машины. Однако можно считать новой и грузовую платформу тоже, потому что даже в базовом варианте данная платформа, оснащенная стальными бортами, получилась более широкой по сравнению с машинами предыдущего поколения.

Новый цельнометаллический фургон "Газель" Next взял свою рамную конструкцию от предыдущей «Газели», но в ней присутствуют и существенные отличия, например, вставные элементы. Для создания более длинной базы их изготавливают из более толстого металла, что позволяет избежать складывания при регулярном перегрузе (а это весьма характерно для эксплуатации в российских условиях). Также изменили крепление проводки, тормозных шлангов, которое позаимствовано у зарубежных производителей и теперь менее подвержено коррозии.

Снизу машины опытный водитель также обнаружит много интересных моментов:

• обновленную переднюю независимую подвеску,
• более эффективную тормозную систему с ресурсом от тридцати до сорока тысяч километров пробега.

При осмотре задней подвески изменений нет - она осталась от предыдущей "Газели", хотя и была модернизирована за счет установки вместо втулок, шарниров для крепления амортизаторов и наличия алюминиевых вставок между рессорами и подрессорниками.

Наработка машины до проведения первого технического обслуживания составляет 20 тыс. км, гарантийные обязательства производителя составляют сто пятьдесят тысяч километров или три года эксплуатации.

Желания потребителей

Превышение нормативной грузоподъемности и рекомендуемой скорости, которые характерны для большинства водителей «Газелей», находят свое отражение в письмах-обращениях от потребителей, которые поступают в службу поддержки автозавода. Конструкторы планируют повысить мощность двигателя внутреннего сгорания (на Next устанавливается дизель Cummins объемом 2,8 литра и показателями мощности 120 лошадиных сил), что, в принципе, необязательно, так как ДВС обладает тягой, чтобы уверенно разгонять машину, а по запасу крутящего момента позволяет делать динамичной груженую «Газель».

О цене и качестве

"Газель Некст" - фургон, стоимость которого составляет порядка 1,3 млн рублей, запросто составит конкуренцию фургону "Форд Транзит", который стоит практически вдвое дороже - около двух миллионов рублей. Фургоны "Фольксваген" и "Мерседес" также находятся в ценовой нише около двух миллионов рублей, а "Рено" и "Пежо" стоят немного меньше – около 1,8 млн рублей.

При голосовании рублём шансы на популярность новой машины "Газель Некст" (фургон) в качестве малотоннажного фургона весьма неплохие. Остается надежда, что российский автопром будет нацелен на повышение качества и надежности машин без существенного удорожания, на при этом впитывая все лучшее от зарубежных коллег: надежность, комфортабельность, доступное обслуживание в течение всего времени эксплуатации.