Автомобиль Peugeot-407 - законодатель моды

Французская компания Peugeot решила в очередной раз подтвердить статус законодателя моды (до этого они произвели революционную 307-ю модель гольф-класса, подняв автомобильный рынок «на уши»). В компании серьезно отнеслись к своей задумке, результатом чего стал выпуск в 2004 году нового Peugeot-407.

Экстерьер

Автомобиль получился смелым и нестандартным. На то время он оказался чуть ли не единственным семейным седаном на рынке, по стилю напоминающим Ferrari, как бы странно это ни звучало. До этого лишь 406-я модель решилась на подобную дерзость. Над дизайном автомобиля работали специалисты известного ателье Pininfarina. Представители Peugeot утверждали, что внешний вид разработан их собственными силами.

Хищный "оскал", большой лев на стыке бампера и капота – самые яркие элементы передней части автомобиля. Дополняют картину раскосые фары, растягивающиеся на боковые панели, и утонченные противотуманки по краям. Единственный элемент, явно диссонирующий со всеми остальными, – номерной знак. Складывается ощущение, что дизайнеры просто забыли оставить для него место, и он болтается под большой "пастью" воздухозаборника.

Профиль автомобиля выглядит современно даже сегодня. В Peugeot-407, несмотря на некоторые спортивные черты, доминируют все же семейные: кошачий изгиб верха корпуса, унаследованный от старшего собрата 406-го, неправильные формы рамок задних дверей, фирменные ребра и другое. Профиль переднего свеса и ветрового стекла находятся практически на одной линии, хотя нижняя часть стекла слегка загнута и входит в капот под большим углом, чем кажется. Следует отметить, что задняя часть по сравнению с динамичной передней у дизайнеров получилась не очень.

Автомобиль сумел привлечь к себе внимание и завоевать популярность, пик которой был достигнут спустя два года после старта продаж. Peugeot-407 (2006), отзывы о котором не только радовали разработчиков, но и заставляли задуматься, сумел укрепиться на рынке и вызывает определенный интерес даже сегодня.

Салон

По сравнению с оригинальным дизайном внутреннее убранство не смотрится так эффектно. Тем не менее, все выглядит очень презентабельно. Салон выполнен в типичном немецком стиле: строгие линии, центральная консоль прямоугольной формы с рядами кнопок и миниатюрным ЖК-дисплеем, отсутствуют цифровые шкалы на приборной панели – все интуитивно понятно и удобно. О принадлежности к марке Peugeot напоминают пухлый руль и подрулевые переключатели, доставшиеся в наследство.

К эргономике Peugeot-407 есть претензии. За рулем водитель чувствует себя вполне комфортно благодаря глубокой посадке, кожаному сиденью, широкому диапазону регулировок не только кресла, а и рулевого колеса. А вот о пассажирах второго ряда такого не скажешь: места для ног явно не хватает. Посадка и высадка водителя и переднего пассажира слегка затруднены, несмотря на широко открывающиеся двери. По вертикали дверной проем рассчитан на человека среднего роста, а высоким людям мешает наклоненная передняя стойка.

К недостаткам также следует отнести ограниченный обзор задней полусферы, связанный с небольшими размерами стекла. Исправить ситуацию могли бы боковые зеркала, но их размерами пожертвовали в пользу дизайна. Еще одним минусом является то, что в солнечную погоду перед водительскими глазами появляется отражение передней панели. Несколько слов следует сказать о бортовом компьютере. В дороге разбираться с его функциями крайне нежелательно, так как это очень отвлекает. ЖК-дисплей заметно перегружен различными показаниями. На нем можно найти практически все манипуляции: поворот регулятора климат-контроля, смена радиостанции, увеличение громкости аудиосистемы и множество других.

Багажное отделение Peugeot-407

Багажник автомобиля заслуживает особого внимания. Его объем составляет 430 л в обычном состоянии, а при сложенном втором ряде сидений увеличивается вдвое. Помимо этого, за подлокотником, выдвигающимся из спинки дивана, есть небольшой люк, который отлично подойдет для транспортировки лыж или других длинномеров.

Цены

Вариативность – одно из явных достоинств Peugeot-407. Цена автомобиля колеблется в диапазоне от 640 000 рублей за самую простую модель до 1 125 000 рублей за топ-версию.

Двигатель

Линейка силовых установок состоит из восьми двигателей, среди которых четыре бензиновых и столько же дизельных. Самый мощный мотор среди восьми доступных – 211-сильный агрегат объемом 2,9 л, работающий в паре с 6-ступенчатой механической КПП Peugeot-407.

Технические характеристики движка говорят о том, что он предназначен для активной езды. Управляемость, как и плавность хода, тоже на высоком уровне. Электронный гидроусилитель рулевого колеса учитывает скорость движения автомобиля, угол и скорость поворота руля, позволяя тем самым дозировать усилия водителя.

Подвеска

Следует отметить подвеску топ-версии, где система автоматически регулирует жесткость амортизаторов в зависимости от дорожных условий, противодействуя возникновению кренов и боковой раскачки. Тем самым обеспечивается отличная плавность хода Peugeot-407. Также автомобиль оснащен различными вспомогательными системами (ESP): антибуксировочной, ABS, помощи при экстренном торможении, распределения тормозных усилий и контроля устойчивости.