W Motors, создавшая болид для Вина Дизеля в "Форсаже 7", откроет первый на Ближнем Востоке завод по производству гиперкаров

В 2015 году W Motors завоевал мировую известность, когда зрители увидели, как Вин Дизель проехал на вишнево-красной спортивной машине через окна небоскреба в седьмой части «Форсажа». Этот автомобиль, Lykan Hypersport, стоимостью 3,4 миллиона долларов с фарами, усыпанными бриллиантами, был представлен как «первый арабский гиперкар», хотя компания из Дубая производила его за рубежом. Сейчас W Motors собирается запускать полноценное производство.

Новый завод

Основа W Motors Campus была заложена еще в январе этого года в зоне свободной торговли Dubai Silicon Oasis на окраине города. Это будет первый на Ближнем Востоке завод по производству гиперкаров вместе с научно-исследовательской лабораторией и академией по подготовке автомобильных талантов.

Кампус стоимостью 100 миллионов долларов занимает 36 500 квадратных метров - размером с два футбольных поля, и он начнет работу в последнем квартале этого года. Создатели надеются, что это может стать катализатором, который будет способствовать развитию автомобильной промышленности в регионе, который был недостаточно развит.

«Кто-то должен был это начать, - говорит Ральф Деббас, генеральный директор W Motors, родившийся в Ливане. - Наша цель - заложить первый камень в построение отрасли».

Будущее производство

Компания Beast PatrolW Motors, основанная в 2012 году, начала свою деятельность как производитель ограниченной серии автомобилей для богатых коллекционеров. Первоначально было сделано всего семь Lykan Hypersports. Вторая модель компании, Fenyr Supersport, дешевле на 1,4 миллиона долларов, журнал Car представил ее как «смесь манга-робота и реактивного истребителя». Эта модель была изготовлена в количестве 110 экземпляров.

Фокус сместится после запуска кампуса W Motors. На площадке будет производиться около 200 автомобилей в год, из которых 25 - это Fenyr Supersports. Остальное количество будет разделено между полицейскими джипами, электромобилями и автономными транспортными средствами.

Модели

Джип Beast Patrol, объявленный «самым совершенным полицейским автомобилем в мире», оснащен камерами для распознавания лиц и номерных знаков, встроенными дронами, держателями для оружия на заказ и камерами, фиксирующими поведения водителя, что позволяет обеспечивать и отслеживать готовность офицеров. «Мы работаем с полицией в течение двух лет и стремимся, чтобы их потребности могли быть удовлетворены в одном автомобиле, - говорит Деббас. - Это больше не машина, а инструмент».

Эта модель уже опробована полицейскими в Дубае, и Деббас говорит, что в ближайшие годы будет выпущено около 2000 таких экземпляров, которые будут поставлены в ОАЭ и другие регионы. W Motors также будет производить электрические и автономные автомобили, они уже сотрудничают с китайскими партнерами по вопросам производства электрического минивэна Iconiq Seven и автономного автомобиля Muse, который был представлен в прошлом году. Деббас говорит, что компания представит свой первый электрический суперкар к концу этого года. Постепенно планируется полностью перейти на производство только электрических автомобилей.

Развитие автомобильной промышленности в регионе

Вторая фаза проекта кампуса после производства начинается с создания академии для обучения студентов по автомобильным дисциплинам. Приоритетными направлениями будут машиностроение, электрика и искусственный интеллект. Академия будет устанавливать связи с ведущими высшими учебными заведениями в США и Европе. По словам генерального директора, академия представляет собой шаг на пути к развитию жизнеспособной автомобильной промышленности в стране и регионе с учетом нынешнего дефицита.

В то время как ОАЭ вряд ли бросят вызов западным центрам в производстве традиционных автомобилей, Деббас считает, что может стать лидером в области электрических и автономных транспортных средств. Страна обладает конкурентными преимуществами, считает Саймон Дюваль Смит, эксперт по автомобильной промышленности и редактор журнала eVISIONS. По его словам, ОАЭ - подходящий для производства специализированных транспортных средств регион. Среди преимуществ - дешевая оплата труда, дешевые энергоносители, много места для расширения и очень привлекательный налоговый режим для привлечения инженеров со всего мира. Дюваль Смит добавляет, что «ложка дегтя» - это логистика, что создает трудности для цепочки поставок. Но и эту проблему можно преодолеть при достаточном количестве производителей.