Зачем нужны самодельные самолеты-копии в век сборных моделей

Производством сборных моделей занимается целая индустрия. Предприятия по всему миру изготовляют наборы для склеивания из полиэстера высокого или низкого давления. Японские и немецкие, китайские и российские, итальянские и украинские фирмы каждый год выбрасывают на рынок все новые масштабные копии танков, автомобилей и авиационной техники. Людям непосвященным бывает непонятно, зачем нужны самодельные самолеты, когда есть сборные модели и даже готовые макеты очень неплохого качества. Но все же бывают случаи, когда увлеченному моделированием человеку, чаще всего, коллекционеру хочется заполучить такой экземпляр, какого ни один производитель не делает. Обычно это желание возникает у моделистов опытных, обладающих такими умениями, которые позволяют «сваять» очень редкую вещь.

Что и говорить о том, что для реализации такой мечты требуются самые разнообразные технические и художественные навыки. Нужно уметь читать чертежи, владеть слесарными и токарными инструментами, а иногда и станками, свободно обращаться с аэрографом и кистями. Но даже не это главное, все навыки – дело наживное, а вот любовь к технике, например, авиационной, является основным стимулом для их освоения.

Самодельные модели самолетов - это высший пилотаж макетного искусства.

Если любитель сам себе ставит задачу построения копии старинного биплана или триплана, то первое, за что он берется, – это сооружение его несущего каркаса. С соблюдением всех критериев подобия набираются шпангоуты, лонжероны и элероны, при этом применяться могут самые разнообразные материалы - от металлической проволоки до дерева, фанеры и шпона.

Самодельные самолеты, как и настоящие, требуют терпения и деликатности при выполнении всех операций. Особая тщательность необходима при выполнении приборной доски, сиденья пилота и органов управления. Материалы должны полностью имитировать поверхность кожи и материи. К примеру, для создания тканевой фактуры применяется… туалетная бумага. Она хорошо ложится на нужные участки и легко красится, сохраняя при этом натуралистичную шероховатость, а если надо – то и складки на ней сформировать можно.

Моделист берется первый раз за самодельный самолет, как правило, не от хорошей жизни, а просто из-за недостатка исходного набора, но потом, входя во вкус, обзаводится разным полезным оборудованием, вплоть до небольшого токарного станочка - и тогда его уже не остановить. Ведь практически невозможно найти такую сборную модель, у которой складываются крылья, как у палубного штурмовика времен Второй мировой войны, а хочется сделать именно так!

Очень интересно могут выглядеть самодельные самолеты-копии авиатехники времен первой мировой. Их конструкция насыщена расчалками, а тяги рулей были на виду. Особым достижением станет следование какому-то историческому прототипу, например «Ньюпору-4» летчика Нестерова или «Фоккеру» «Красного Барона». Следует учесть и такие инженерные особенности, как открытые цилиндры и другие части силовой установки, которые просто обязаны выглядеть «живо».

Высокую реалистичность придают и пробоины, и облупленная краска, и другие признаки участия в воздушных боях.

И, конечно же, самодельные самолеты станут прекрасным украшением интерьера и детской комнаты, и личного кабинета.