Maserati Boomerang: всё самое интересное о необыкновенном итальянском концепт-каре

Maserati Boomerang – это, пожалуй, самый вызывающий концепт-кар, который только выпускался этим концерном. Во всяком случае, за XX век уж точно. Ведь перед взглядами автолюбителей и критиков этот невероятный футуристический автомобиль предстал в 1971 году. Итак, машина действительно способна удивить, так что стоит рассказать о её достоинствах как можно более подробно.

Внешность

Все специалисты концерна вместе с профессиональными дизайнерами долгое время раздумывали над тем, каким же будет будущий Maserati Boomerang. Однозначно планировалось что-то удивляющее, необычное, то, чего еще раньше не было. В результате был выбран дизайн, который специалисты задумали в качестве того, что определило бы на последующие многие годы образы будущих моделей. Клиновидная форма – вот главная особенность экстерьера. Но получилось действительно чрезвычайно футуристично: смелые линии, диковинных форм низкий кузов, который выглядел очень аэродинамичным и широким. Всё это создавало впечатление мощного гоночного автомобиля.

Если смотреть на него сбоку, то можно понять, что весь дизайн – это единая, идеально прямая линия, которая устремляется от кончика носа и к вершине крыши. Еще в глаза бросается ветровое стекло с очень крупным углом наклона. А бока автомобиля – это две разрезанные пополам поясной линией плоские поверхности. А завершают образ стекла, внедренные в нижние половины дверей и мощные литые колеса.

Салон

Интерьер Maserati Boomerang выглядит так же необычно, как и внешность самой машины. Специалисты, решив, что салон должен быть максимально практичным, эргономичным, красивым и безупречным, потратили на его разработку немало сил и времени. И получился довольно-таки минималистский и спортивный интерьер, который очень удачно подчеркивает футуристический стиль данной модели.

В глаза бросается инновационная приборная панель, которая отличается тем, что все инструменты управления находятся… по центру руля. Там находится отдельная панель. Она же выступает из-за бочкообразного щитка приоров. Руль закреплен вокруг своего обода – таким образом его получается свободно вращать вокруг расположенных в середине циферблатов. А самым видным элементом является большой тахометр.

Массивной консолью разделены два передних сиденья. К слову, кресла имеют интересную ковшеподобную форму (наподобие тех, что устанавливались в те времена в гоночных автомобилях). Всё, что есть в салоне, качественно обшито кожей – кресла, дверные панели и т.д.

Технические характеристики

Такой автомобиль, как Maserati Boomerang, отзывы получает исключительно положительные. И это не удивительно. Ведь многие современные модели некоторых марок не могут похвастаться такими техническими характеристиками, которыми оснащен этот автомобиль из семидесятых. Мощный безнаддувный V8-двигатель способен вырабатывать 306 лошадиных сил! Его максимальная скорость составляет более 300 километров в час! А до “сотни” эта машина разгоняется менее, чем за семь секунд.

Вес машины довольно небольшой – 1400 килограмм. При этой массе габариты автомобиля составляют 4342 мм в длину, 1860 мм в ширину и всего лишь 1070 мм (чуть больше метра!) в высоту. В основе шасси лежит монокок, выполненный из стали, укрепленный двумя подрамниками. Колеса комплектованы вентилируемыми тормозными дисками. Они, к тому же, еще и оснащены усилителями.

Интересные факты

В 1974 году автомобиль Maserati Boomerang продали одному испанскому владельцу кабаре. Больше машину не видели, засветилась она только в 1980 году в Бенидорме. Её увидел немецкий бизнесмен Бертольд Оллмен в транспортном потоке среди остальных машин. Он попытался преследовать диковинный Maserati Boomerang, но упустил его из вида. Однако ненадолго – потом обнаружил машину около ночного клуба. Будучи энтузиастом Maserati, немецкий бизнесмен сразу же нашел владельца и договорился о покупке. В течение некоторого времени он восстановил прежний, оригинальный вид модели и стал ездить на ней.

В 1990 году проведена реставрация модели и машину вновь стали демонстрировать – везде, где только можно. А в 2002-м её вновь продали – за сумму, составившую 721 750 евро. Но спустя три года модель вернулась в Париж. Потом автомобиль приобрели уже за 781 250 евро.