Северная железная дорога: роль в жизни страны

Если открыть карту нашей страны, но не простую географическую, а именно ту, на которой линиями (а местами - пунктирами) обозначены важные транспортные артерии России, присмотревшись, можно увидеть самую крайнюю полоску. Это и есть Северная железная дорога. 5961, 4 км, соединяющих мегаполисы, огромное количество городов, поселков и деревень…

Раздел 1. Северная железная дорога: общая информация

Данное железнодорожное полотно полностью охватывает как северные, так и северо-восточные территории Российской Федерации, включая Архангельскую, Владимирскую, Вологодскую, Ивановскую, Костромскую и Ярославскую области, Республику Коми, а также отдельные зоны Кировской и Тверской областей, Ямало-Ненецкого автономного округа и Карелии.

Главное управление расположено в Ярославле.

Карта Северной железной дороги помогает сразу же рассмотреть все ее отделения: Архангельское, Воркутинское, Вологодское, Сольвычегодское, Сосногорское и Ярославское.

На сегодняшний день по этому пути перевозятся колоссальные объемы различных грузов, начиная от угля, а заканчивая древесиной и нефтепродуктами.

Раздел 2. Северная железная дорога: вехи истории

Эта магистраль, первоначально называемая Московско-Ярославской железной дорогой, по праву считается одной из старейших в стране. Сейчас, казалось бы, уже трудно себе представить, что ее первый участок был построен 145 лет назад, в далеком от нас 1868 году. И соединял он всего лишь два небольших объекта: станцию Нивки и поселок Иваново.

Спустя еще 4 года в эксплуатацию сдали участки Александров—Ярославль—Вологда, Иваново—Кинешма и Рыбинск—Сонково.

Отрезок Вологда—Архангельск проложили в 1898 году. Но сначала он был всего лишь узкой колеей, которую впоследствии пришлось превратить в широкую.

Всего только за два года удалось построить и запустить сразу две линии Обухово—Череповец—Вологда (1905 г.) и Вологда—Вятка (1906 г.)

1907 год стал весьма знаковым. Почему? Да потому, что с него, собственно говоря, и появились в России Северные железные дороги. Именно тогда было принято решение о переименовании магистрали.

В 1929—1932 годов вводится в эксплуатацию участок Москва—Загорск. Он становится первой электрифицированной частью маршрута.

В 1936 году, приказом НКПС, Северные железные дороги разделяются на две: Северную (с управлением в Вологде) и Ярославскую.

В 1939 году на карте появляется Печорская железная дорога, соединяющая Коношу и Воркуту.

Раздел 3. Северная железная дорога: интересные факты

• Эксплуатационная длина магистрали - 5951,7 км.
• СЖД является местом работы 64 757 сотрудников разной квалификации.
• В среднем за год по ней перевозится свыше 225 000 т. грузов, более 15 000 пассажиров на маршрутах дальнего следования и около 25 000 на пригородных поездах.
• Те, кому хотя бы раз приходилось путешествовать по СЖД, вероятно, знают, что по участку Кошта–Свеча, как правило, проходит множество поездов дальнего следования, направляющихся от Санкт-Петербурга в Екатеринбург и Астану, а также другие составы так называемого уральско-сибирского направления. Кстати, на станции Вологда-1 они пересекаются с поездом Москва–Архангельск.
• Структура СЖД не так давно была изменена. И если до 2010 она включала в себя Сосногорское, Сольвычегодское, Вологодское и Архангельское отделения, то на сегодняшний день управление осуществляется по 4 регионам: Ярославскому, Сосногорскому, Вологодскому и Архангельскому.