Такой единственный и неповторимый Витебский вокзал

Витебский вокзал является самым старым в России. Его история берет свое начало намного раньше наступления эпохи модерна. А сам внешний облик неоднократно видоизменялся. Первоначально вокзал намеревались соорудить на левом берегу Фонтанки. Однако вскоре проект изменили из-за наличия частных складов, находящихся на этой территории, и из-за возможного пересечения Загородного проспекта, на котором уже в то время было очень оживленное движение пешеходов и экипажей. Для воплощения проекта было использовано новое место, которое располагалось у Семеновского плаца (современной Пионерской площади). Оно было выделено безвозмездно городскими властями.

Первый вокзал был возведен в 1837 году для железной дороги, соединяющей Санкт-Петербург и Царское село. Одноэтажное здание из дерева - творение неизвестного архитектора - простояло недолгое время. Строение из камня было сооружено в 1952 году архитектором К.А. Тоном и просуществовало до начала XX века. Тогда железнодорожная линия была продлена до Белоруссии, расширен ж/д вокзал. Витебск и дал название объекту. Несмотря на то что дорога впоследствии протянулась дальше этого города, рассматриваемый объект называется так и сейчас.

В 1876 году вокзал подвергся реконструкции, которая выполнялась по проекту М.Л. Бернацкого. В ходе проведения работ, железную дорогу сделали двухпутной, увеличив таким образом пассажирский поток. Еще после двух выполненных реконструкций, старое здание было разобрано, а на его месте соорудили современный Витебский вокзал (Санкт-Петербург). Реонструкционный проект был разработан архитекторами С.А. Бржозовским и С.И Минашем. Официально Витебский вокзал был открыт 1 августа 1904 года.

Важная особенность нового строения заключается в значительном количестве металлических конструкций. Стиль модерн характеризуется плавностью линий внешнего облика и художественной отделкой балконов. Витебский вокзал, здание которого состоит из фасада с полукруглым переходом, имеет множество башен с часами и дебаркадером. Модерн характерен во всех выполненных деталях. На балконах присутствует кованый орнамент, а вестибюль венчается куполом из металла.
Парадная лестница вокзала изготовлена из мрамора и хорошо подчеркивает всю монументальность здания. Ажурные козырьки, расположенные над многочисленными входами в вокзал, изготовлены по оригинальным индивидуальным проектам.

Здание с необычной архитектурой и техническими новшествами стало олицетворением прогрессивных перемен. Благодаря тому, что насыпь с рельсами после реконструкций была приподнята на высоту в пять метров, поезда на этом уникальном вокзале приходят на второй этаж. В настоящее время здесь выполняется обслуживание поездов дальнего следования и пригородных электричек. Витебский вокзал включает 5 платформ и 8 путей. Для пассажиров предлагается комфортный отдых в залах ожидания с оборудованными камерами хранения. Основными направлениями следования являются страны Западной Европы и такие города, как Калининград, Великие Луки, Псков, Витебск, Смоленск.