Метро Лиссабона: схема, время работы, интересные станции

Любите ли вы метро так, как его любят жители больших городов?! А ведь они-то его на самом деле вряд ли даже замечают. Для них метро – часть повседневного пейзажа, возможность быстро доехать из точки А в точку Б. А вот так называемая лимита приезжает в город и остаётся поражена красотой подземного мира. Например, стоит увидеть метро Лиссабона. Схема этого объекта довольно проста, особенно если брать за критерий столичный аналог. Разберёмся ли мы там? Сможем ли получить удовольствие от прогулки? Вперёд к приключениям!

По улицам Португалии

Приезжая в самую западную из европейских столиц, вы окунаетесь в атмосферу неги и вальяжности. Город раскинулся на семи холмах, а внизу неспешно течёт река Тежу. Здесь очень тепло. И совсем не ощущается время. Настоящий коктейль из прошлого – это Португалия! Лиссабон – её сердце, пестрящее цветной мозаикой тротуаров, старинными кварталами с узкими улочками и плиткой. Здесь можно и нужно гулять. Оставьте машину и первые дни просто наслаждайтесь здешним воздухом, архитектурой, обилием зелени. Здесь огромное количество обзорных террас и парков с прудами. На холмах гудят ноги? Тогда пора сесть в один из многочисленных фуникулеров или лифтов. Подойдёт в качестве средства передвижения и старинный трамвайчик. Кстати, это один из символов города. С транспортом здесь дела обстоят хорошо, так что трат на такси можно смело избежать. На дорогах есть полосы для общественного транспорта, так что пробок не будет.

Платить по счетам

Вокруг вас раскинулась царственная Португалия, Лиссабон! Это большой город, и объезжать его нужно долго. Для этого заранее прикупите билеты. Так и деньги сэкономите, и время. Все продажи осуществляет автомат. В нём же можно пополнить баланс карточки поездками или наличными. Сами карточки имеют разные цвета, что, в принципе, не играет особой роли. Зато каждый пассажир должен иметь личную карту, чтобы не использовать её целой шайкой. За документ придётся заплатить около 0,5 евро.

Также карточку можно купить в книжных магазинах и газетных киосках. В выходные, правда, покататься не получится: пункты продаж закрыты. Работает только центр Лиссабона. Метро здесь тоже есть. Можно пополнить карту на одну поездку, на что уйдёт 1,4 евро. При пополнении «заппинг» можно сэкономить, так как одна поездка обойдется в 1,25 евро. Оплата осуществляется не за одну поездку, а за час, который можно провести в пересадках. Расплатиться карточкой просто – её нужно приложить к специальному жёлтому аппарату у передней двери. Надо сказать, что на маршрутах ходят контролеры, и они очень суровые. В частности безбилетчики могут схлопотать штраф, раз в сто превышающий стоимость билета.

Вот оно какое!

Перед вами Лиссабонский метрополитен! Самый современный, надёжный и быстрый вид транспорта для перемещений по городу. Здесь четыре линии метро общей протяжённостью 46 км. Функционирует 55 станций. Метро работает с 6:30 до часу ночи, что ещё раз подтверждает мнение о том, что этот город удивительно спокойный, выдержанный и солидный. Тут мало беззаботных тусовщиков и любителей ночной жизни. Поезда, кстати, ходят достаточно часто – каждые 6-9 минут.

Куплю билетик

А как купить билет на метро в Лиссабоне? Сделать это можно в кассе или в автомате. Тут наши страны похожи. Многие люди придерживаются мнения, что аппаратам доверять нельзя, поэтому человек на продаже билетов необходим. Молодёжь предпочитает покупать билеты через терминал. Кстати, в нём есть инструкции на английском, испанском и португальском языках.

Что по сумме?

Всю схему метро можно условно поделить на две ценовые зоны. К первой относятся основные достопримечательности и аэропорт. Вам интересно, сколько стоит проезд в метро? Билет в один конец вычтет из вашего бюджета 1,40 евро. Соответственно, в два раза дороже билет туда и обратно. А за 6 евро можно получить неограниченное количество поездок на сутки, причём не только на метро, но на автобусах и трамваях.

Если ты в первый раз

Жители города дают советы гостям. Во-первых, билет в автомате выдают вместе с квитанцией. Её нужно сохранить, чтобы подстраховаться на случай проблем с проездной карточкой. Ознакомьтесь заранее, сколько стоит проезд в метро. Наменяйте мелких денег, чтобы оплатить билеты. В метро нужно быть внимательнее, тут процветает уличный грабёж. В позднее время садитесь только в многолюдный вагон и избегайте подозрительных личностей.

Экскурс в историю

В метро Лиссабона схема висит на каждом шагу, так что потеряться здесь очень и очень сложно. Каждая линия имеет свой цвет и даже фирменный значок. Зелёная ветка соединяет основные туристические маршруты и железнодорожный вокзал. Красная связывает Экспо-парк и аэропорт. Жёлтая и голубая ветки "постарше"; они проходят через центр вдоль главных проспектов в северном и северо-западном направлениях. Для туристов эти места не столь привлекательны.

Трудно поверить, что метро здесь начали строить аж в 1953 году. Работа заняла 6 лет. Изначально метро протянулось только на 6,5 км – от Байша до Зоосада. Тут было только 11 станций. В 1995 году сеть упорядочили и выделили две линии – голубую и жёлтую. Ещё спустя три года к двум «первопроходцам» добавилась красная линия (от метро Аламеда до территории Экспо). Дальнейшее расширение шло рывками – в 2004 году новые станции приплюсовались к голубой, жёлтой и зелёной веткам. В сентябре 2013 года открылся аэропорт Портела и соответствующая станция метро. Эмоции при этом были противоречивые, так как местоположение аэропорта изменилось, и многим это было неудобно.

Глазами туристов

Российские туристы Лиссабон очень любят. Здесь спокойно, особенно после шумной Москвы. В городе очень красиво, везде царит порядок. Чтобы не заблудиться, нужно изучить заранее, что собой представляет метро Лиссабона. Схема кажется лёгкой. Язык местных жителей быстрый и очень эмоциональный. Даже если знать его на базовом уровне, то поначалу ничего непонятно. Поэтому предпочтительно билеты оформлять через автомат. Он, кстати, принимает и наличные купюры, и монеты, и кредитные карты. Экран сенсорный, можно выбрать английский язык, который мы все немного понимаем благодаря видеоиграм. Есть два варианта – купить карту или пополнить её. Если в Лиссабон вы только приехали, то, конечно, документ нужно купить. Карта действует год, причём на всех видах транспорта. Если сохранить чек, то её можно будет вернуть, когда соберётесь уезжать. Тут мы узнаём, что такое «заппинг». Это пополнение баланса карты на крупную сумму, т. е. 5, 10 и 15 евро. Если ездить планируете часто, то заппинг брать выгодно. Даже за одну поездку есть экономия. При пополнении баланса на карту падает бонус. Чем больше сумма, тем скорее растёт бонус. Вроде мелочь, но приятно! Вот и оплачен билет. Метро Лиссабона гостеприимно распахнёт перед вами свои турникеты.

Перемещения

В метро Лиссабона схема активная, и всегда видно, на какой станции вы находитесь в конкретный момент. Ориентироваться просто: если на схеме нужная станция в левой стороне, то идти нужно налево. Платформы большие и просторные, толпы, кстати, нет вовсе. Станции оформлены в едином стиле, поэтому тут довольно уютно. Пол выложен мелкой брусчаткой, как и пешеходный Лиссабон. На стенах – интересные росписи и даже авангардные портреты. Иногда в них можно узнать известных русских писателей! Глубокие станции отделаны плиткой, похожей на ту, что в СССР использовали для общественных бань. Кажется, что это «Совок», но почему-то воспринимается на редкость органично. На одной из станций интересная изюминка – пол напоминает форму клавиш пианино. От шагов слышны звуки нот. Настроение поднимается на раз! Без музыкантов, конечно, не обойдёшься ни в одном метро мира, но тут надо отдать им должное – они играют музыку, отражающую дух станции, где они обосновались.

От "Чайки" до "Розы ветров"

Какие же самые интересные станции метро Лиссабона? Это вопрос на любителя, так как каждая точка города притягательная своей аутентичностью. Даже линии метро здесь самобытные. Синяя – линия "Чайки", жёлтая – "Подсолнуха", зелёная – "Каравеллы", а красная – "Розы ветров". Нужно отметить станцию "Террейро до Пасо", которая выходит прямо к речному транспорту. Она построена в духе типичного минимализма. Только шлифованный бетон, свет и таблички навигации. Проводов и коммуникаций тут нет! Зато имеются горизонтальные эскалаторы. На зелёной ветке есть станция «Сайс до Содре», которая совсем рядом с курортным Кашкаишем. Тут стены отделаны глазурованной плиткой, а по ним бегут нарисованные кролики из "Алисы в стране чудес". На красной линии есть по-настоящему эпическая станция «Ориенте», где метро пересекается с вокзалом. На полу много декоративных металлических конструкций, а сама стена напоминает некий эпический комикс. Напротив стена оформлена в морском стиле. Указатели размещены на огромных рыбинах.

Одна из самых красивых станций метро в мире – это «Олайас» с колоннами и полупрозрачным потолком. Стены идут под углом, а пол напоминает лоскутное одеяло. В торце есть сложные витражи.

От звонка и до звонка

В метро Лиссабона время работы отличается от привычного московского. Здесь первый поезд трогается в 6:30, а последний выезжает в час ночи. Сезон и праздники определяют интервал движения поездов. В рабочие дни поезд приезжает каждые 5-7 минут, а по вечерам и в выходные интервал увеличивается на 3-5 минут. Если не успели на метро, приходится добираться до дома на другом транспорте. В Лиссабоне много автобусов - около 50 маршрутов, и 3 из них везут пассажиров в аэропорт. Есть 9 ночных маршрутов, работающих с 23:00 до 5:00. Стоимость билета идентична варианту с метро, а если приобретать его у водителя, то вырастает до 1,8 евро.

Визитной карточкой Лиссабона называют трамваи и фуникулеры. Правда, функционирует только пять маршрутов, причём курсируют они в исторической зоне. Некоторые оснащены маршрутными такси, а не трамваями. Цены на билеты также фиксированные, но у водителя билет дороже почти вдвое, так что лучше заранее думайте, на чём ехать домой.

Фуникулёры в Лиссабоне являются полноценным видом транспорта, соединяющим верхний и нижний районы столицы. Действует три маршрута, причём один из них открыт ещё в 1884 году. Фуникулёры работают только до 9 часов вечера, а в уик-энд – почти круглые сутки. За две поездки придётся выложить примерно 3,6 евро.

Если вы пешеход, а впереди крутой склон, что часто случается в городе, то на помощь приходит лифтовый подъёмник, который тоже считается своего рода транспортом. На самой верхней точке подъёма открывается столь прекрасный вид на город, что сильны слухи о причастности к проекту самого Эйфеля. За проезд на лифте с посещением смотровой террасы берут 5 евро либо можно использовать суточный проезд на метро.

Итоги

Итак, как пользоваться метро в Лиссабоне? Оно здесь имеет долгую историю, и лиссабонцы очень любят его, но турист может чуточку потеряться в этом обилии света и красок, спрятанном под землёй. Станции были расширены, теперь они принимают по четыре поезда за раз вместо двух. Метро часто «участвует» в культурной жизни города, как это было во время Лиссабонской всемирной выставки. Тогда открылась красная линия. На сегодняшний день функционирует более 340 вагонов, причём 225 из них являются моторными с питанием от третьего рельса, а 113 – безмоторные.

Надо сказать, что общественный транспорт здесь очень удобен, особенно если принять во внимание, что парковочных мест сверху всегда не хватает. Обязательно берите с собой фотоаппарат, чтобы запечатлеть красоту местного метрополитена. Крепче держитесь за карманы, так как воровство здесь процветает! Наличные деньги берите с собой в малом объёме. Лучше держите средства на кредитной карте. Следите за сумочками, особенно если попадёте в толпу. Хотя такая перспектива в Лиссабоне маловероятна, люди здесь спокойные и неторопливые. Ещё они много улыбаются, что всегда приятно туристу!