Братья Райт. Эволюция Оригинальной Мысли.

Американцы  Уилбер и Орвил Райт, несомненно, внесли огромный вклад в развитии самолётостроения и аэродинамики. Два брата, чьи жизненные обстоятельства и способности совместного рационального мышления  подтолкнули их к созданию гениального прорыва, навечно оставили свои имена в истории техники и науки. Но возможность проявить свой гений им представилась не сразу. Достаточно длительное время они работали в своём магазине – мастерской, где продавали и ремонтировали велосипеды (в том числе и под собственной торговой марке), печатные прессы, двигатели и многие другие технические механизмы.

В свободное от работы время братья любили читать работы различных специалистов аэронавтики, таких как Отто Лилиенталь, Октав Шанют, Сэмюэл Пирпорт Лэнгли и многие другие, которые, как вскоре выяснилось, и вдохновило Уилбера Райта на оригинальную мысль, которая заключалась в следующем. После длительного наблюдения за полётами птиц, он выдвинул гениальную по своей простоте гипотезу: «Возможно ли материально смоделировать силы, которые используют птицы при полёте, меняя только положения крыльев, без использования мышц?». Как и любая другая гипотеза, она нуждалась в доказательстве. На тот момент было много энтузиастов, так называемых, пионеров авиации, которые пытались воссоздать подобные модели аппаратов для полёта. Особенно Уилберта вдохновила гибель Отто Лилиенталя, планер которого перевернул внезапный порыв ветра и  вонзил в землю носом, сломав Лилиенталю позвоночник. Предсмертные слова Лилиенталя: «Жертвы неизбежны», заставило эволюционировать мысль Райта в направлении от взлёта к способности умелого управления летательным аппаратом с максимальной безопасностью для пилота.

Свои эксперименты братья начинали с земли, создавая различные модели воздушных змей и прочих предметов, в основном из бумаги. Далее, их работа в мастерской Wright Cycle Exchange предоставила необходимые технические запчасти и навыки для попыток проектирования летательных аппаратов. Райты с каждым разом всё больше и больше развивали свою мысль, пока не подготовили первые чертежи оригинальных летательных аппаратов, на основе метода трёх осей вращения самолёта, который, кстати, используется до сих пор. В то время уже существовали опытные образцы паровых машин, но их использование в виде двигателей было невозможным в силу их большого веса. Но способность Уилбера и Олвила работать как одна система, довела эволюцию их мысли до создания специального пропеллера и небольшого топливного двигателя, который был намного меньших размеров, чем известные в то время двигатели, но не уступала им по мощности (около 8 лошадиных сил).

Исторической датой стала 17 декабря 1903 года. В городе Китти Хок, на, так называемых, Внешних Берегах в Северной Каролине, оригинальная идея братьев Райт после четырёх с лишним лет эволюции, наконец, нашла своё воплощение в виде летательного аппарата. Каждую деталь машины братья делали своими руками. Изобретённый ими же лёгкий бензиновый двигатель был связан с двумя пропеллерами велосипедными цепями. В воздухе машина управлялась обтянутой тканью крыла и хвостового руля. Руль, установленный в носовой части служил для управления углом тангажа.

В этот день подготовить аппарат, помогли Райтам местные спасатели. Они и прозвали летательную машину «Летуном». Одному из них, Джону Дэниелсу, было поручено сфотографировать «Летуна» в процессе эксплуатации. Первым полетел Орвил, Уилбер же остался с секундомером. Этот первый полёт, длившийся 12 секунд, так поразил братьев Райт, что Уилбер забыл остановить секундомер, а Орвил был так удивлён, что забыл остановить пропеллер, но Дэниелс сделал всё что нужно, и его первая сделанная фотография в жизни стала одной из самых знаменитых в истории авиации. Машина Райтов взлетела! Следующие полёты были длинной 52 и 60 метров с высотой около трёх метров над уровнем земли.

В этот же день братья отправили следующую телеграмму своему отцу, епископу евангелической церкви: «успех первых 4 полетов в четверг утром все против ветра 21 миля средняя скорость по воздуху 31 миля самый продолжительный 57 секунд проинформируй прессу дома счастливого рождества ». Когда телеграфист спросил, можно ли ему передать новость другу, который работает в местной газете, братья Райт отказались, они хотели, чтобы новость об их полёте разошлась от их родного Дейтона. Но телеграфист, всё же проигнорировав запрет, послужил утечкой информации.  И вскоре, его друг, журналист-неудачник  Э. Мур, находящийся в отчаянном поиске уникальной темы для статьи, напечатал искажённую на 99% статью, которая и спасла его карьеру.

Таким образом, Братья Райт показали на своём примере силу человеческой мысли и её реализацию в глобальном модифицированном виде.